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工商時報【呂雪彗╱台北報導】
明年國建目標近日內將向小英總統報告，包括4年中期計畫，明年經濟成長率國建目標高於2.0％以上，預計年後定案。行政院將推動全台軌道運輸網短四年、八年交通建設，甚至30年願景暢銷排行規畫，扮演蔡政府擴大內需的火車頭，目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。
林揆明（27）日將聽取30年軌道運輸路網願景報告，受矚的是，在全國軌道運輸網的盤點中，政委張景森與交長賀陳旦不同調，張倡議北宜直鐵應認真納入評估，且基於為東部打造快捷路網有其必要性，但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵，有待林揆裁決。
另高鐵將往南延伸至屏東、台東，明年啟動可行性評估及綜合規畫；至往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵往北延伸目的。
台灣過去交通運輸網路都是片段、區域，並沒有全國性路網的概念，日前林揆指示政委張景林、吳宏謀，召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」，讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務，因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」，內容篩選蔡總統一任四年、兩任八年項目，及20-30年的願景舖陳。
嘉義 屏東等立委基於地區選民考量，倡議擴大延伸高鐵，打造一個「環島高鐵」，但據悉，經多次盤點，除往延伸有譜外，其餘延伸涉及經濟效益問題，不能變「蚊子車站」。
知情高層表示，全台軌道運輸網是重要綠色交通建設，北中南以高鐵為骨幹，串連都會區，要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網；台鐵要打通瓶頸，包括台北至花東雙軌化，有些路段則要電氣化，而普悠碼號能否再往南或往東運行，彌補高鐵的不足，都列入研究。
另觀光支線，例如到墾丁、阿里山及集集等支線，規畫更佳路網。
日職聯盟今天公布「正力松太郎賞」得主，火腿隊總教練栗山英樹是球團史上第一位獲獎的總教練。
栗山英樹今年執教第5年，他在落後勝差高達11.5場的狀況下逆轉封王，擊敗軟銀鷹隊，睽違4年再次拿下洋聯冠軍，睽違10年幫火腿勇奪日本一。
並且栗山英樹在有限的陣容中，把大谷翔平、中田翔等球員的能力都發揮出來，也在日本球界有極高評價。
正力松太郎賞是為紀念讀賣新聞董事長正力松太郎對職棒運動的無私貢獻，因此認為是最高榮譽賞。
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