忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是聖塔島 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也不錯！可以說是值回票價!
聖塔島 - 西歸浦 的介紹在下面
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙客房
- 鄰近海灘
- 餐廳
- 室外游泳池
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 機場接駁車
- 空調
- 花園
- 自助洗衣
- 野餐區
- 烤肉架
熱情款待
- 廚房
- 冰箱
- 獨立用餐區
- 免費盥洗用品
- 花園
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於城山
- 洪尼治池就在附近
- 城邑民俗村就在此區域
- 新陽海灘就在此區域
- 幻覺藝術博物館就在此區域
- 表善海灘就在此區域
- 濟州民俗村落博物館就在此區域
- 達蘭辛歐里恩就在此地區
- 日出峰就在此地區
- 榧子林就在此地區
- 梅茲莊園就在此地區
- 濟州賽馬公園就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列精選電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。
負責代為工住宿券程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。
北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。
車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。
車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。
中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205
大家都知道日籍投手達比修有對於手中小白球的控制能力好康超絕，能投出剛猛的速球，也能投出千迴百轉的變化球，不過這一切都是建立在他用右手投球的情況下，用左手如何呢？達比修透過今天在個人IG上的影片表示：沒問題的啦！
在這個影片上，達比修熟練的用「左手」投出不俗的滑球和曲球，就像是用自己的慣用手右手投出來的一樣，讓人對他天生的球感只能佩服。
看到這樣神奇的表現，底下的網友也紛紛表示「達爾真是無極限阿！」、「今天先發用右投、下一場在換左投，太強了吧！？」，還有人表示自己是左投，但也沒辦法像他投的一樣的準阿。
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